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商品訊息描述
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高彈加厚不倒絨仿牛仔內搭褲
?款式：口袋牛仔/雪花牛仔/皺摺牛仔/小磨口牛仔
?顏色：藍色/黑色
1件NT$258
2件NT$468
4件NT$850
商品說明
高彈加厚不倒絨仿牛仔內搭褲
款式可選：口袋牛仔/雪花牛仔/皺摺牛仔/小磨口牛仔
顏色藍色/黑色
材質:45%棉+彈性纖維8%+聚酯纖維47%
尺寸:均碼 / 高彈性
腰圍30-50 CM
褲檔29 CM
大腿16-25 CM
小腿13-20 CM
全長90CM
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。12H
商品訊息特點
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俄羅斯聖彼得堡發生地鐵爆炸事件，造成11人當場死亡，美國總統川普(Donald Trump)聯繫俄國總統普亭(Vladimir Putin)慰問，並表示美國願意和俄羅斯一起打擊恐怖主義。
根據《今日俄羅斯》報導，克里姆林宮發言人佩斯科夫(Dmitry Peskov)說：「川普先生為恐怖主義行為受害的人們及其家屬表示深切哀悼。」並補充說 川普總統也指出，必須要一同對抗恐怖主義這種邪惡，普亭也感謝美國對俄羅斯人民的聲援。
白宮也發表聲明，表示總統川普及俄羅斯總統普亭都認為必須果決並迅速地打到蔓延國際的恐怖主義，川普代表華盛頓當局承諾，會「全力支持」莫斯科，希望能快點將凶嫌繩之以法。川普也是第一位表達慰問的領導人。
法新社報導，德國總理梅克爾(Angela Merkel)也表示這起爆炸案是「野蠻行為」；現任歐盟委員會副主任墨格里尼(Federica Mogherini)也在推特上寫道，她正在盧森堡與歐盟各國的外交大臣舉行會議，她們將與俄羅斯人民同在。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空業面臨寒冬，長榮卻創下營收歷史新爆買高，和華航出現黃金交叉。當大家擔心陸客變少，他們佈局北美航線，讓公司不跟著景氣走，而是跟著自家計劃走。
2016年，長榮航空風雨不斷。
外迎全球經濟景氣復甦遲緩，航空業競爭激烈、兩岸關係冷凍，地緣政治風險攀高、油價走揚等危機；內臨創辦人張榮發過世、董座經營權之爭。
內憂外患下，長榮航空卻悄悄改寫了台灣航空市場的生態。
去年，儘管長榮淨利衰退46％，僅34.7億元，合併營收卻高達1446.8億元，創下歷史新高，也讓長榮在營收首次與華航出現黃金交叉。營收與獲利皆超越了國籍航空老大哥，長榮究竟能否挾這股動能持續成長，穩坐第一大寶座？
關鍵1：以量補價 平均載客率居冠
繼2005年至2011年首任董事長任期後，去年3月，長榮航空董事長林寶水再於經營權風暴中走馬上任。
談起二度接任董座的挑戰，首度接受媒體獨家專訪的林寶水泰然表示，「我認為本質都一樣，就是永遠有挑戰。所有的動作都是為了成長，講直白一點就是：獲利。」
去年獲利衰退，除了客運運能增加，成本墊高之外，「因為競爭的關係，票價跟運費都下跌，使單位的運載收益也下降，」林寶水分析。
去年，長榮的客運票價平均下跌9％至10％；景氣不興，也造成貨運需求疲軟，長榮貨運營收、貨載與單位收益皆衰退。
「市場在跌，我不要跌也不可能，只是跌的速度要慢一點，」林寶水指出，長榮能長保動能的關鍵，就是高乘載率。
據國際航空運輸協會及民航局統計，2016年全球國際客運市場載客率平均79.6％，亞太航空公司平均載客率為78.6％，華航為78.4％，而長榮則達80％。
關鍵2：佈局早克服兩岸航線萎縮
過去台灣航空業獲利不佳，還有一特殊原因：兩岸航線萎縮。
據觀光局統計，2016年陸客來台首度負成長，與前年相較，少了約67萬旅客人次，衰退16％。
長榮受創相對沒那麼嚴重，因兩岸航線去年佔客運營收僅10％至13％，華航約佔15％，去年解散的復興航空則是35％至40％。
「大環境的關係，整體經濟一直無法有效復甦，恐怖攻擊、廉航競爭，長榮表現還是穩定成長，」逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰分析，「兩岸航線有些影響，但長程、越洋的航線穩定，可截長補短。」
林寶水訪談中頻頻提到經營航空業必須「看得遠、做得早」，這也體現在長榮事業版圖的方方面面。
「我們很早以前就認為北美是一個可進入的市場，現在時機到了，」包含從買飛機、準備人手等都佈局已久，特別是2013年加入全球性航空聯盟「星空聯盟」後更積極落實。
以星盟統計來看，2016年共有超過4500萬人次往來北美與亞洲，長榮鎖定龐大北美市場，積極擴增航點與航班。
再加上台灣具地理位置優勢，長榮強化佈局台灣成為北美與東南亞的越洋中轉市場，建構軸幅式航網（藉由一個軸心機場，發展多個航點），持續增班。目前飛往北美共8個航點，每週航次近90班，2016年經台灣的中轉旅客數就成長27％；長榮也持續擴大東北亞、東南亞航次，2016年光日韓旅客數就較前年成長14％。
因應長程航線的佈局，長榮不僅淘汰效益不佳的機種，在購機策略上的評估相當精準且下手也早。
目前長榮的機隊規模為81架，「長榮很早就投入（波音）777的佈局，777兩顆引擎較其他機型更為省油，」長榮大學航管系教授黃泰林說。此外，目前購機規劃也早已排程至2020年，像環保節油的787夢幻客機也將入隊。
成立27年，長榮未曾發生過致死的飛安事故。去年，長榮獲得國際知名的航空服務調查機構Skytrax評為五星級航空公司，是全世界第8間、台灣第一間航空公司獲此榮譽。
對於第一次營收超越華航，林寶水更相信，長榮已經發展到可以放手與其他航空公司競爭、共榮的程度，「競爭會讓整個產業愈來愈好，」林寶水說。…（完整報導，請見《天下雜誌》第622期）
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※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載
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